De afgelopen weken ben ik aardig wat budget, tijd en energie in mijn Panther tank aan het pompen. De full-option tanks zijn altijd een waar genoegen om te bouwen en met al die meegeleverde electronica leveren ze super veel waar voor het geld. Gezien de beroemde perfecte Tamiya-pasvorm is het assembleren van een tank ondanks de hoge partscount een vrij eenvoudige klus.

Deze gigantische kits verdienen het eigenlijk om gesuperd te worden. De aftermarket heeft daar eorm veel in te bieden en dat is er dan ook de oorzaak van dat hier nog steeds regelmatig Panther-parts door de brievenbus naar binnen glijden. Omdat ik momenteel liever knutsel dan schrijf hoeven jullie voorlopig geen uitgebreid bouwverslag van de Panther te verwachten maar af en toe zal ik toch een en ander laten zien.

Nee, dit is geen Wintertarnung

Tamiya heeft het huidje van de Panther veel te gladjes afgewerkt. Lasnaden, snijranden en walsstructuur zijn ver te zoeken en daar kan al heel wat winst geboekt worden. Wie ooit een fullsize WO2 tank heeft mogen bewonderen (in La Gleize of Overloon bijvoorbeeld) kan bevestigen hoe grof en ruw dergelijke machines afgewerkt zijn. Gezien de te verwachten levensduur van de gemiddelde Duitse Panzer is het ook begrijpelijk dat er geen energie verkwanselt werd in het op showroomglans brengen.

Luik achterkant toren reeds opengeboord

Het exterieur van mijn Panther werd fanatiek behandeld met een putty/aceton-melange. Dat goedje is prima om een tank te voorzien van een wat minder glad huidje. Volgende stap in het superproces zijn de lasnaden. Hiervoor gebruik ik Apoxie, een tweecomponenten-goedje dat prima te gebruiken is voor dit soort praktijken.

Axels Absatzkrümmer en trekhaak

Ook de aftermarket “Flammenvernichter met Absatzkrümmer”, uitlaten in de volksmond, heb ik behandeld met putty/aceton om ze een sterk verweerd en gecorodeerd oppervlak mee te geven. De Panther staat nu in de light-grey primer (en dus niet in de wintercamo) zodat het oppervlak op foutjes onderzocht kan worden. De komende week ga ik verder met de aftermarket onderdelen (o.a. functionele luikjes en verlichting) en de lasnaden. Het echte spuitwerk laat nog wel even op zich wachten. Trouwens, de Panther heeft al een half uurtje proefgedraaid in de achtertuin, opstartende Maybachs hebben altijd weer een fascinerende uitwerking op mij.

Op dit wiel is de aangebrachte putty/aceton-structuur goed te zien!

Gepost in Aanschafjes, Aftermarkets, Garagenieuws