Ik loop al maanden met het voornemen mezelf te trakteren op een lidmaatschap van Tamiyaclub, de wereldwijde speelplaats voor tamiya-gekken. Aangezien oudjaarsdag dé dag van goede voornemens is heb ik de daad bij het woord gevoegd en eindelijk op dat subscribe-knopje gedouwt, en guess what, het deed niet eens pijn. 
Mijn Clod/Junfac Stealth conversie loopt al een jaar rond in een afgedankt Nissan-jasje, hoog tijd om daar eens wat aan te doen. Je hebt gekken die op nieuwjaarsdag in hun zwembroek de ijskoude Noordzee in redden om er vervolgens twee keer zo hard weer uit te rennen, en dat almaal om een gratis portie erwtensoep en een stuk rookworst te scoren. Ik ga er liever op uit en maak een lekkere nieuwjaars-crawl. Om ervoor te zorgen dat mijn superclass-crawler netjes aan die crawl kan beginnen heb ik er zondag een nieuwe body op gezet.
Ik had me voorgenomen de 934 body nog dit jaar af te werken en aangezien beloftes schuld maken heb ik zondag dan ook de rattle-cans ter hand genomen. Alvorens te spuiten wordt de body met goed heet water en wat afwasmiddel vetvrij gemaakt, dat bevordert de hechting van de verf. Daarna begon het afplakwerk en ook dat verliep voorspoedig op de koplampjes na. Elke koplamp wordt met twee maskertjes afgeplakt, een ronde en een halve maan-vormige die de rand rond de lens vormt. En vooral die laatste is een gepriegel van jewelste, maar zoals altijd is het toch prima gelukt.
Na al dat TamTech-Gear geweld was de afwerking aan de 1:10 Frog een welkome afwisseling. Om dat kleine spul nog wat meer tegengas te geven kocht ik een dag of tien geleden via Marktplaats een gebruikte Dark Impact voor een uiterst schappelijke prijs. Mijn ervaringen met buggies liggen met name in het 2wd segment, al heb ik wel een vintage HotshotII en Top Force staan. De Dark Impact is van een vrij recente generatie en dat is echt wel zicht- en merkbaar in de techniek.
Na lang wachten dan toch eindelijk het eindresultaat. Zoals in voorgaande twee delen te lezen was is deze Frog herrezen uit een stapel afgeragde onderdelen. Daarij zijn de nodige onderdelen vervangen door nieuwe waardoor deze Frog weer helemaal bij de tijd is. Boxart is geinig maar origineel is beter, een geheel afwijkend kleurthema geeft mijn Frog een lekker fris uiterlijk. Geel en zwart kom je niet alleen tegen op de body maar vind je ook terug in de band/velg combinatie. Ik ben tevreden en de Frog voelt zich ook als een gele kikker in het water.
Na het schrijven van de GB-01 Chassis-Kit-(p)review ben ik natuurlijk gelijk aan de slag gegaan. Tot voor kort was ik absoluut geen liefhebber van RTR-auto’s, ik bouw mijn bolides liever zelf. Toch was ik zeer gecharmeerd van mijn RTR GB-02 Buggy Champ setje. Ondanks deze positieve ervaring wilde ik toch koste wat het kost zelf een GB-01 kitje in elkaar sleutelen. Het grootste voordeel van het zelf bouwen is dat je de gehele techniek die Tamiya in de auto propt perfect leert kennen. Bovendien is het zelf bouwen voor mij nog altijd een van de grootste geneugten van de modelbouw.
Speciaal voor het TamTech-Gear assortiment ontwikkelde Tamiya een kleine eletronische snelheidsregelaar (ESC). Alle RTR-varianten zijn standaard voorzien van dit kekke regelaartje dat gelukkig ook los in de handel is. De regelaar heeft een uitschakelbare achteruit-functie voor de wedstrijdrijders en is voorzien van een speciale aansluiting voor de originele Tamiya TTG-motoren.
Het heeft een hele poos geduurt maar vandaag start eindelijk de verkoop van de nieuwe TamTech-Gear 4wd Hotshot buggy. Natuurlijk worden de Japanse resellers iets eerder voorzien dan de rest van de wereld maar heeeeeeeeeel toevallig bestellen we “wel eens wat” bij zo’n Japanse reseller …….
de lijnen van de 934 RSR
Aangezien ik een vervroegde kerstvakantie had ingepland heb ik iets meer tijd om in huis aan te klooien met kerstversiering en Tamiya kitjes. Het is dan ook geen moeilijke keuze heerlijk verder te knutselen aan mijn Porsche, en zo geschiedde.
Na gisternacht een aantal (7) lagen kobaltgroen aangebracht te hebben heeft dit een nachtje kunnen rusten op zolder. Vroeg uit de veren, vriendin uitzwaaien die eerst nog de ruiten moest krabben eer ze naar Rotterdam kon afreizen voor een nieuwe werkdag. Kopje koffie uit de Senseo, half uurtje tv koekeloeren en hop, naar de zolder. WANT, het grote moment was daar. altijd spannend om te zien of je de masking stickers goed aangebracht had (niet goed aandrukken van de randjes resulteert in verf die eronder gaat zitten).
mijn hobby corner op de 2e verdieping.
Ondanks dat ik mijn 934 eerder in elkaar had zitten, weet Mark zijn verslag toch eerder te publiceren. Uiteindelijk wel weer voordelig voor mij, aangezien de bouw me nog enkele vraagtekens naliet. In mijn geval had ik de hop-up shocks gemonteerd met voorin de korte en achterin de lange, zonder gebruik van de stock parts die ervoor zorgen dat de shocks wat verkort worden. Dit resulteerde in een wat cartoonesk ogende porsche die niet helemaal goed op de sloffen stond. Na het advies opgevolgd te hebben van mijn Tamiya goeroe Mark, ligt de Porsche een stuk lekkerder in zijn vering.
Gepost in Garagenieuws, TamTech-GearOok het GT-01 onroad TamTech chassis is ondertussen al met diverse bodyvarianten in de handel. Naast de Porsches (de Vailliant- en de Jaegermeister-variant) is er ook al een paar maanden een Ferrari te koop. Op zeer afzienbare termijn komt daar een vierde telg bij, de Lamborgini Countach LP500S. Op een onlangs in Japan gehouden beurs werd het prototype al aan het publiek voorgesteld.
Eind van afgelopen week heeft Dennis de Siamese Porsche 934 tweeling hardhandig gescheiden. Een van de twee Porsches vertrok achterin een donkere en koude kofferbak richting Hilversum. De achterblijver was troosteloos, alleen de belofte dat ie snel gebouwd ging worden bracht een beetje rust in de tent. Dennis heeft een dagje verlof genomen om de Porsche in no time in elkaar te schroeven terwijl ik me daarvoor beperkt heb tot de avonduren en het vrije weekeinde.
Pak een mok koffie of een grote kop thee en een doos koekjes en ga er maar eens lekker voor zitten. Recent gaven we al aan uitzicht te hebben op wat inkomende goederen en alhoewel de kerstman nog aan zijn ronde moet beginnen vlogen er in Limburg al wat pakketjes over de vloer. De TamTech-Gear Porsche Turbo RSR Type 934 wel te verstaan (en dat meteen twee maal), nader te noemen Project 934 om gewrichtspijnen in de kaak te voorkomen. De een zal morgen worden overhandigd aan mij, samen met wat broodnodige goodies zoals fase een van het hop-up avontuur dat voor beide auto’s op het menu staat, een passend servootje, een geschikt accupack en een busje Cobalt Green van moeders merk.
Zoals ik al eerder schreef moest mijn collega Arie onlangs een paar weken naar Japan. Japan is het walhalla voor de Tamiya-gekken dus het klinkt vrij logisch dat ik hem een boodschappenlijstje meegaf. Ongeveer een half jaartje geleden dook de Tamiya RC Buggy Collection op, deze collectie bevat vijf maal drie schaalmodelletjes van beroemde Tamiya buggies. San-S produceert deze buggietjes onder licentie van Tamiya.
Nadat de TamTech-Gear Buggy Champ hier arriveerde was ik erg onder de indruk van het chassis. Op zoek naar meer info over de TTG-serie kwam ik op de Tamiya website ook de GB-01 chassis-kit (art.nr. 57102) tegen, een doe het zelf kitje. Aangezien het bouwen minimaal net zo leuk is als het bashen besloot ik op zoek te gaan naar een betaalbaar zelfbouw-kitje. Natuurlijk vond ik op eBay wederom de beste prijs, voor slechts 58 dollar plus 20 dollar shipping besloot ik dit kitje aan te schaffen. Via Paypal betaalde ik omgerekend 54 euro voor de kit inclusief verzenden. De betaling ging op zondagavond de deur uit en reeds vrijdag werd deze zending bij de buurvrouw bezorgd. Alvorens meteen te gaan sleutelen duiken we eerst lekker diep in de kitdoos en bewonderen en bestuderen de inhoud.
Na binnenkomst heb ik natuurlijk eerst een paar accupackjes leeggereden met de box-versie. Mechanisch is er geen enkel vuiltje aan de lucht maar er zijn toch wel wat verbeteringen nodig om enkele mindere puntjes weg te werken. De minpuntjes scoort de Buggy Champ met name door de gebrekkige suspensie en het gebrek aan snelheid. Binnenrijders zullen prima kunnen leven met de beperkte snelheid. Ook de rijtijd vaart wel bij het trage stockmotortje, een half uur scheuren zit er wel in, zelfs met de stockbatterij van 500 MaH. Maar na een dag of tien wordt het toch hoog tijd om deze minibolide op te peppen. Zoals ik al schreef zat er in het Buggy Champ pretpakket ook een aardige partij hop-ups waaronder een Sport Tuned Motor 40514. Het monteren van deze snellere motor is snel gebeurt. Als we dan toch de schroevendraaier in de hand hebben kunnen we net zo goed meteen de standaard motorplaat vervangen door de roze geannodiseerde die voorzien is van een transparante afdekking.
Begin van dit jaar heb ik met de F350 builders contest een Tamiya kadobon gewonnen die ter plekke verzilverd werd tijdens de aanschaf van een Tamiya Top Force 2005 re-release (art.nr 58362). De Top Force 2005 is een heruitgave van de originele versie van de Top Force van 1991. Het nieuwe innovatieve design, het lage zwaartepunt en de verbeterde aerodynamica zorgen voor een waar racemonster. De Top Force 2005 had al verschillende “features” die nu niet meer weg te denken zijn van de huidige auto’s, dat geeft aan hoe revolutionair het model destijds al was. Het model is voorzien van gesloten tandwielkasten, kogeldifferentiëelen, ophanging voorzien van dubbele draagarmen en olie gedempte schokbrekers. Zo uit de doos is de Top Force dus al aardig voorzien van leuke hardware maar een groot gemis is toch het gebrek aan turnbuckles.
Na een eerste kennismaking met de beruchte TamTech-Gear buggies (GB-01 en GB-02 chassis) hebben we nu inderdaad de smaak echt te pakken. In mijn enthousiasme heb ik Dennis aangestoken en zo gek gekregen om synchroon twee TamTech GT-01 Porsche 934 Vaillant’s te bestellen en te bouwen. In tegenstelling tot de meeste TamTech buggies komen deze 934 Porsches in kitvorm, veel bouwplezier in het vooruitzicht dus. Onze vaste RC-leverancier kan deze kitjes aan zeer concurerende prijzen leveren zodat er op voorhand ook al wat leuk tuningparts meebesteld kunnen worden. In eerste instantie gaan we de Porsches meteen oppeppen met Sport Tuned Motors SPT, blauwe alu motormounts en die superstrakke Aeration shocks. Op een later tijdstip zullen er ongetwijfeld nog meer fraaie blauwe alu hop-ups verbouwd gaan worden. De speciale Cobalt Groene verf PS54 heeft Rob van Modelshop Geleen ook al voor ons klaarstaan.
Inderdaad, het werd wel eens tijd dat ik mijn mond ook eens op de voorgrond opentrek. Ondanks al het werk backstage wil men ook wel eens zien wie die andere gladiool is. Vandaar dat ik maar eens besluit een stukje neer te tikken. Binnenkort staat er immers ook bij mij op de werktafel een glanzende doos die sprekend zal lijken op die bij Mark aanwezig zal zijn. We hebben besloten allebei voor een mooi projectje te gaan, het bouwen van een 1/12 TamTech-Gear Porsche Turbo RSR Type 934. Een hele mond vol, maar naar schijnt een genot om in elkaar te klootvieaulen.
Tweedelige velgen, een originele cobalt green spuitlakje en een scala aan hopups zullen de hobbykamer (lees: huis) sieren.
Wordt verwacht, en vervolgd…
Dennis
Gepost in Aanschafjes, TamTech-Gear